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卡车,底盘防锈保护蜡

来源于:www.hbcfpbc.com   发布时间:2015/5/11   点击数:

    随着汽车工业的发展,对汽车油漆涂装的质量要求也越来越高,东风汽车公司对汽车底盘油漆涂装质量非常重视,逐步开发了耐蚀性好的底盘漆,用于底盘的涂装。但由于生产的部分商品车露天库存时间长,加上当地潮湿酷热的气候条件,汽车底盘件出现锈点及锈斑情况,影响了整车外观质量及装饰性,因此为保证汽车底盘黑漆件涂层质量,确保汽车到用户手中涂膜完好如新,无锈蚀痕迹,决定在汽车底盘上喷涂防锈蜡进行保护。我公司与东风公司工艺研究所联合开发的汽车底盘防锈蜡,对汽车底盘及整车防锈工艺进行了实验及可行性分析:

    喷涂防锈蜡后耐湿热性能明显提高,对漆膜耐紫外光照射起到隔离保护作用,使漆膜耐候性明显提高。蜡膜耐冲洗试验:考虑到汽车底盘喷蜡后的附着程度,我们做了蜡膜耐水冲洗试验,等喷涂蜡的试验板晾干5~15min后,在2kg/㎡压力自来水连续冲洗10次(每次30s)蜡膜完整。

    整车底盘喷蜡试验:整车底盘喷蜡与不喷蜡车在室外库存放置一年,未喷蜡车涂沥青漆的底盘零部件的漆膜已明显粉化,漆膜磕碰划伤处已出现锈蚀,而喷蜡车底盘无锈蚀,蜡膜无裂纹,无脱落。我公司研制开发出的汽车底盘防锈蜡自2002年已陆续在东风汽车有限公司生产的轻型车、军车、中型车、出国车上应用,取得了明显的防锈效果,解决了汽车底盘件锈蚀问题,提高了整车质量,减少了库存车油漆的返修量,取得了明显的经济效益和社会效益。目前产品陆续在北汽福田欧曼重型车厂、陕汽华山工程车辆有限公司、四川嘉泰车辆有限公司、四川东风四通车辆有限公司配套使用。二、成本分析。由于目前国内各汽车生产厂家的汽车组装件,特别是黑漆件(车架、钢板弹簧、车桥、车轮等)都没有经过严格的磷化和做阴极电泳漆,这样配件很容易在短期内出现生锈现象,经不起风吹雨淋日晒。如果这些零部件总成都做磷化处理和电泳的话成本会增加很多,并且整车的焊接部分和螺丝螺帽固定部分都电泳无法做到的。而对整车喷涂汽车底盘防锈蜡,从增加成本上来说是比较经济实惠。对各生产厂家目前的状况:商品车库存在露天,风吹雨淋即生锈,销售的时候需要进行返修,进行补漆,如果局部补漆,不仅浪费人力、物力、浪费时间,还会使整车颜色不均匀不协调,会使客户感觉不舒服,单台车也会增加很大成本。像东风汽车公司商用车年产量10万辆,每月大约有5000辆因为滞销而库存在露天长达1~2个月,这些车辆都出现车架、钢板、传动部分生锈现象,待销售的时候进行除锈补漆处理,花费的时间、人力、物力等每台车返修成本达1000元,一年50000辆的返修量成本大约增加5千万。而对于做地盘防锈处理每台车成本只需要150元左右,相对来说要节约80%的成本。我公司车辆做汽车防锈蜡处理,此工序在整车下线时进行,整个工序完全由银利来公司自派工人来完成。综合产品性能和降低成本两方面来看,对整车做防锈处理不仅解决了汽车底盘件锈蚀问题,减少了库存车油漆的返修量,降低返修成本,同时也提高了公司汽车产品质量,有助于树立产品品牌形象。因此,对卡车做防锈蜡处理是可行的